待命狀態(tài)下的應(yīng)急通信指揮車外觀

　　為確保上海世博會安全有序運行，主辦方制定了嚴密的安保措施，各種高科技安保設(shè)備也給游客留下了深刻的印象。但有一個重量級的應(yīng)急“殺手锏”卻至今鮮為人知，這就是世博會應(yīng)急通信指揮車。

　　一般而言，在類似世博會這樣游人密集的場所，一旦出現(xiàn)重大的突發(fā)事件，在現(xiàn)場設(shè)立一個指揮中樞是十分必要的。它不僅需要根據(jù)現(xiàn)場情況及時制定應(yīng)對措施，指揮調(diào)度各種應(yīng)急資源，保證應(yīng)急工作有序、高效，同時還要能將現(xiàn)場情況及時、完整地向后方的指揮總部傳輸，為高層提供全面的決策依據(jù)。

　　“應(yīng)急通信指揮車就是要在關(guān)鍵時刻扮演‘前線司令部’的角色。”上海通信管理局副局長、世博會主運行指揮部通信網(wǎng)絡(luò)組辦公室副主任陳皆重表示：“我們的要求是，無論現(xiàn)場的通信環(huán)境如何糟糕，它都能順利扮演好這個角色。”

　　經(jīng)有關(guān)部門的綜合考察，世博會應(yīng)急通信指揮車的研制重任最終落到電信科學(xué)技術(shù)第一研究所的肩上。這家位于上海徐匯區(qū)的研究所成立于1957年，是我國最早成立的電信科研單位之一。

　　葉旭昇是應(yīng)急通信指揮車研制項目的技術(shù)負責人之一。他十分得意地用“通信指揮全能王”來向記者形容他們的“作品”。

　　“上級對應(yīng)急通信指揮車的首要要求就是要對各種復(fù)雜的通信環(huán)境具備極強的適應(yīng)能力。我們這輛車的最大特點也正在于此。”葉旭昇進一步解釋說：“首先，該車裝配了光纖、銅纜、衛(wèi)星、微波和公網(wǎng)3G等五種通信方式的設(shè)備，在各種復(fù)雜狀況下均能與前后方快速流暢地進行包括音視頻在內(nèi)的信息傳輸。此外，即便突發(fā)事件現(xiàn)場的通信設(shè)施遭到極大損毀，指揮車也可以以車載基站建立起獨立的無線網(wǎng)絡(luò)，通過工作人員攜帶的數(shù)字單兵系統(tǒng)，采集到方圓兩公里以內(nèi)的音視頻、數(shù)據(jù)和圖像等信息。”

　　在該車車廂后部的設(shè)備艙，記者看到，緊密列布的通信設(shè)備的確有讓人眼花繚亂的感覺。但葉旭昇對記者說：“別看這里東西多，但實際操作起來卻很‘傻瓜’。”隨后，他向記者展示了一個書本大小的無線觸摸屏設(shè)備。在這個設(shè)備里安裝了指揮車的中央控制系統(tǒng)軟件。該軟件采用全中文的操作界面，各項操作指令簡單易懂，只需輕輕點擊幾下即可完成指揮車上絕大部分設(shè)備的控制和切換。

　　除了世博會的保障機構(gòu)以外，國家主管部門也對應(yīng)急通信指揮車的研制成功給予了高度評價。工信部領(lǐng)導(dǎo)在本周早些時候考察上海世博會的通訊保障工作期間，特地觀摩了該車的使用，并認為該車的整體應(yīng)急保障能力在“奧運水平”上又更進了一步。

　　記者還了解到，中國電信、中國移動、中國聯(lián)通目前均已裝備這種車輛用于世博會的保障工作。