国产精品羞羞答答在线-先锋av资源站-亚洲一级黄色大片-免费在线观看你懂的-韩国一区二区av-91成人一区二区三区

　　臺灣長榮集團首席副總裁林省三8日在廈門參加第三屆“兩岸經貿合作與發展論壇”表示，今年將是兩岸共同推動兩岸航運正�；�的良好時期，希望早日截彎取直，讓兩岸人民尤其是臺灣人民享受直航帶來的經濟效益。
 
　　林省三說，兩岸周末包機自今年7月起實施，兩岸間空中運輸已有改進，但仍存在諸多缺憾，希望早日得到改進。

　　他說，海運方面所實行的“試點直航”其實施范圍只限于臺灣高雄與大陸廈門、福州之間的航線，而繞經第三地的方式則大幅增加航運成本。一艘萬噸級集裝箱船由上海經過日本石垣島開到高雄，比由上海直航高雄要增加航運成本每航次約2萬多美元。

　　航空方面雖有節日包機、周末包機等便民措施，但飛機依然要繞道經過香港飛航管制區。以臺灣桃園到上海浦東，再飛回臺灣桃園的航線為例，節日及周末包機依然需要飛行4小時55分，而同一段航程若能截彎取直，只需要飛行2小時17分。

　　林省三說，若能截彎取直，對臺灣經濟發展必有貢獻。因為航程縮短，人員往返將更便利，關鍵零組件的進口與成品的出口，都可以因此節省不少時間與成本。中長期還可以改善資源運用，提高企業的經營績效，促進兩岸的產業分工，擴大雙邊貿易。