國際民航組織(ICAO)大會將于9月27日至10月7日在加拿大蒙特利爾舉行。臺灣雖然沒有接到邀請函，但仍然打算“強行與會”。

　　據(jù)臺灣《自由時報》17日報道，ICAO大會每3年舉行一次，上一次大會是在2013年，臺灣當(dāng)時在會議前兩周收到邀請函，并以大會主席特邀貴賓身份出席，但今年ICAO兩周后登場，臺灣尚未收到邀請函，“不過據(jù)了解，已與各方達成默契，不至于發(fā)生‘到了現(xiàn)場卻不得其門而入的狀況’”。《聯(lián)合晚報》稱，臺灣并不是ICAO會員或觀察員，若要參與，需要邀請函才能加入，就算沒有邀請函無法進入會場，但在場外還是有很多事情可做，如與美日等與臺灣友好的國家進行交流、舉行會談等;而在場內(nèi)，“友好國家也會替臺灣發(fā)言發(fā)聲，表達我方的立場”。

　　據(jù)悉，臺灣高層雖然對于接到邀請函不樂觀，但已決定由民航局長林國顯率“外交部”、華航、長榮等民航業(yè)者代表于9月26日抵達加拿大。“總統(tǒng)府”發(fā)言人黃重諺稱，臺灣每年有5800萬旅客的航空運送與超過150萬航次的航管服務(wù)，相關(guān)組織的參與對于國際社會尤其在航空事務(wù)與飛航安全方面非常必要。“外交部”透露，臺駐外各館處目前仍積極游說，表達希望參與ICAO大會的訴求。臺灣陸委會副主委林正義稱，臺灣當(dāng)局之前已經(jīng)通過陸委會讓北京知道，臺灣有意參加今年9月27日的國際民航組織會議。

　　臺灣之所以敢“強行與會”，靠山自然是美國。今年7月，美國總統(tǒng)奧巴馬簽署支持臺灣參與ICAO的法案，稱“美國完全支持臺灣，在不要求以國家身份參與的國際組織中的會員資格”。該法案還要求國務(wù)卿克里促使在ICAO會議中給予臺灣觀察員資格。不過有分析認(rèn)為，ICAO現(xiàn)任秘書處秘書長柳芳為大陸籍，加上中美關(guān)系緊張，因此臺灣獲得觀察員資格的幾率不高。14日，大陸國臺辦重申，臺灣參與國際組織活動的前提是一個中國原則，通過兩岸協(xié)商做出安排。 【環(huán)球時報駐臺北特約記者 林曦】