野蠻生長一年有余的共享單車,走到了十字路口。南京本土的共享單車企業町町單車,近日被曝老板卷走用戶押金“跑路”;快兔出行宣稱要退出南京市場,然而遺棄在南京街頭的大量車輛如何處置?共享單車誕生時,沒有“準生證”,現在洗牌時,“退出”又曝問題。業內人士認為,優化制度設計,以共享單車為代表的共享經濟才能走得更遠。

　　企業“失聯”,用戶抱團維權 

　　記者13日采訪發現,目前町町單車用戶維權有三個QQ群,成員近800名,這個數字每天還在漲。據管理員馬榮路介紹,目前有效維權人員為500余名,他自己在6月20日發起退款,“至今未收到。”

　　8月6日之前,一些用戶陸續通過町町單車注冊地所在的南京市棲霞區市場監督管理局馬群分局投訴,拿回了押金。但8月6日,用戶陸續收到馬群分局的短信,稱8月1日已無法與町町單車取得聯系,該公司已不在登記處經營,8月2日已將其列入企業經營異常名錄,因此終止調解。

　　“我們這才意識到事情的嚴重性,然后群里就號召大家報警。”但是個人報警的數額太小無法立案。8月8日,馬榮路帶著200人的名單來到町町所在轄區馬群派出所。民警表示,他只能留下材料,能否立案,還要匯報給領導。“在他看來是民事糾紛,合同違約,不能構成詐騙。建議我去工商部門反映。”

　　馬榮路找到南京市工商局。“市工商局的回復是現在能做的都做了,包括把町町公司列為異常經營公司,凍結股權轉讓和對公賬戶。建議我們要么走法律途徑,要么聯系省消協代為起訴。”8月9日,馬榮路來到省消協。省消協方面表示,此事受害主體明確,不符合代為起訴條件,建議還是應該直接爭取警方立案或司法解決。

　　馬榮路在向省司法廳咨詢后,工作人員建議他最好爭取警方處理,以詐騙罪立案。8月10日下午,馬榮路再次來到馬群派出所,民警同樣是之前的回復,強調用戶應該走民事訴訟渠道。