4月30日18時(shí)許，成都雙流機(jī)場(chǎng)再次發(fā)生無(wú)人機(jī)干擾民航飛行事件，共造成10個(gè)航班備降。而此前，4月14日以來(lái)，成都雙流機(jī)場(chǎng)已發(fā)生8起無(wú)人機(jī)擾航事件，造成共計(jì)過(guò)百架航班備降、返航或延誤，其密集和危害程度空前。

　　17天9起“無(wú)人機(jī)擾航”

　　100余航班備降

　　四川省公安廳4月20日發(fā)布官方通報(bào)梳理的14日至18日發(fā)生的3起“無(wú)人機(jī)擾航”事件：

　　4月14日14時(shí)05分，在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)西跑道北側(cè)30公里區(qū)域（地處郫都區(qū)），機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)活動(dòng)，導(dǎo)致成都上空3架航班繞行，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)地面航班等待5分鐘。

　　4月17日14時(shí)13分，在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)西跑道北側(cè)18公里區(qū)域（地處郫都區(qū)），機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)活動(dòng)，導(dǎo)致多架域內(nèi)航班空中等待，造成12架飛往成都的航班備降其他機(jī)場(chǎng)。

　　4月18日18時(shí)26分以及18時(shí)38分，分別在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)西跑道北側(cè)3.7公里區(qū)域（地處雙流區(qū)）及同側(cè)14.8公里區(qū)域（地處崇州市），機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)活動(dòng)，導(dǎo)致22架飛往成都的航班備降其他機(jī)場(chǎng)，23架航班出港延誤。

　　雖然公安部門(mén)當(dāng)天明確，“一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，有關(guān)部門(mén)將依法追究刑事責(zé)任”，但成都雙流機(jī)場(chǎng)的“無(wú)人機(jī)擾航”反而在4月21日達(dá)到一個(gè)“小高潮”。

　　4月21日下午的3個(gè)小時(shí)里，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)共計(jì)遭遇4架“黑飛”無(wú)人機(jī)干擾，導(dǎo)致58個(gè)航班備降西安、重慶、貴陽(yáng)和綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，4架飛機(jī)返航，超1萬(wàn)旅客出行受阻被滯留機(jī)場(chǎng)。

　　并且，在上周的4月26日、4月27日、4月30日成都雙流機(jī)場(chǎng)又再次連續(xù)發(fā)生“無(wú)人機(jī)擾航”事件。

　　一位飛行俱樂(lè)部的負(fù)責(zé)人表示，此前他也認(rèn)為這是個(gè)案，但近期頻發(fā)這種置公共安全于不顧，公然挑釁政府和公眾底線的做法，就有點(diǎn)說(shuō)不通，“如果是一兩次太正常不過(guò)，但發(fā)生這么多次不能認(rèn)為是孤立事件了。”