臺灣《中國時報》取得權(quán)威文件證明，高雄市捷運工程局在2012年進行會勘時，就曾發(fā)現(xiàn)氣爆相關(guān)災(zāi)區(qū)埋有李長榮化工所屬管線。（圖片來源：臺灣《中國時報》）

　　中國臺灣網(wǎng)8月7日消息　臺灣高雄燃?xì)獗�炸死傷慘重，地下石化管線點燃致命危機。但高雄市政府第一時間卻雙手一攤，既不知情也沒資料。對此，臺灣《中國時報》取得權(quán)威文件證明，2012年高雄市捷運工程局進行環(huán)狀輕軌捷運會勘時，就曾發(fā)現(xiàn)這條最終釀下大禍的李長榮管線，高雄市政府卻一推二五六，責(zé)任全推業(yè)者。陳菊團隊不是懵然不知，就是說謊。

　　臺灣《中國時報》今日報道指出，氣爆事發(fā)第2天，高雄市工務(wù)局長楊明州聲稱，查明只有“中油”和“中石化”2家的地下管線，沒有李長榮化工埋設(shè)的管線，指控業(yè)者偷接黑管。工務(wù)局更說，管線里有什么、屬于誰，沒有數(shù)據(jù)可查。

　　高雄工務(wù)局每年收使用費

　　但有知情人士再加碼，爆料出第2個證據(jù)，繼而揭穿高雄工務(wù)局說謊真面目：工務(wù)局每年都向所有管線業(yè)者收取“道路使用費”，因此工務(wù)局和業(yè)者之間都有指定賬戶和支票證明，也有來往公文。公司若變更登記或進行轉(zhuǎn)賣，如2006年李長榮買下福聚后繼續(xù)付費，匯款公司名稱一定不同，“怎可能毫不知情？工務(wù)局睜眼說瞎話！”

　　2012年10月15日，高雄市政府捷運工程局召開“研商高雄環(huán)狀輕軌捷運建設(shè)第一階段統(tǒng)包工程受影響管線初步處理”會勘，包括“中油”、臺塑、亞聚以及被質(zhì)疑是此次氣爆“禍?zhǔn)住钡臉s化都派代表到場，并由捷運局股長米克寧擔(dān)任會議主持人。

　　會勘紀(jì)錄顯示，臺塑、亞聚管線約在凱旋路北側(cè)，并由凱旋鉻兩端分別轉(zhuǎn)入中山路及擴建路，埋設(shè)深度約1.2米，更清楚條列出“榮化所屬管線埋設(shè)深度約1.5米”。而“中油”高雄供氣中心于C1車站有管線穿越，但因為深度較深，因此評估應(yīng)無影響，另外提供管線圖供參。

　　勘輕軌工程 詳知管線情況

　　另一方面，鑒于輕軌捷運穿越成功路轉(zhuǎn)彎段周邊路面下方有油管群與捷運路線垂直或斜交，為了解管線埋設(shè)深度，結(jié)論也要求“中油”配合協(xié)助辦理該區(qū)路段管線調(diào)查，并將結(jié)果提供高雄捷運工程局。顯見高雄市政府對于當(dāng)?shù)氐氖�化管線埋設(shè)情況并非毫不知情。

　　“立法院經(jīng)濟委員會委員”黃昭順也出示“中油”大林煉油廠于2012年底，送給高雄市工務(wù)局核定的《石油管線維修檢測、汰換計劃》。公文顯示，埋管業(yè)者每年都會檢送管線維修報告給高雄工務(wù)局管線科，高雄市政府應(yīng)該都掌握業(yè)者管線資料，不能說“管線沒人管”。

　　陳菊團隊稱沒數(shù)據(jù) 責(zé)任全推給業(yè)者

　　根據(jù)“高雄市道路挖掘管理自治條例”第39條規(guī)定，管線埋設(shè)機關(guān)應(yīng)于每年年度開始前，擬訂管線維修檢測計劃，報請主管機關(guān)核定。黃昭順說，盡管這是2012年底才修訂通過，但高雄工務(wù)局設(shè)有管線科，本應(yīng)掌握地方管線資料，如果“中油”有提報維修計劃，其它業(yè)者應(yīng)該也要提報，否則可依規(guī)處罰。

　　她強調(diào)，“管線不是沒人管”，將追查管線科到底有無對未提維修計劃的業(yè)者開罰，或是當(dāng)中有無人謀不臧的情況。（中國臺灣網(wǎng) 王思羽）