國際在線報道（記者 魏宇晨 通訊員王偉童、董佳瑩）日前，天舟四號貨運飛船與長征七號遙五運載火箭組合體垂直轉運至發射區，將于近日擇機發射。作為2022年空間站建造任務的首次發射，天舟四號貨運飛船任務受到各界關注。當前，天舟四號的專屬“快遞小哥”——長征七號運載火箭狀態如何？這次任務，火箭系統又有哪些改進？

　　沈丹說：“長征七號是專門為貨運飛船任務而研制的一款中型運載火箭。整個火箭都是液氧和煤油兩種推進劑燃燒產生推力，托舉火箭升空。大家都知道，煤油燃燒的產物就是水和二氧化碳，是一個綠色無污染的（火箭），對環境也是比較友好的。”

　　在長征七號運載火箭總體設計師沈丹的介紹中，“無毒、無污染，清潔環保”是長七火箭的關鍵詞。

　　作為今年載人航天工程六次發射任務的首次發射，天舟四號貨運飛船無疑是“前鋒”。不過，這次任務已經是長七火箭與天舟系列貨運飛船的第四次合作，“快遞小哥”與它的“乘客”也已十分“默契”。火箭總體技術狀態也逐漸趨于穩定，飛行可靠性評估值達到國際先進水平。

　　和此前貨運飛船任務相比，這次任務有了哪些改善？沈丹說，火箭系統工作人員進一步優化了流程，使得長七火箭首次實現一個月內完成測試、發射。同時，還將北斗導航接收系統作為火箭第一優先級導航定位方式，從而推進國產化和自主可控的進程。“現在我們的改動就是，把北斗作為我們第一優先級的導航模式。這樣也可以看出我們對北斗導航非常有信心。”

　　沈丹透露，此次發射任務中，長征七號運載火箭將進行液氧-煤油并行加注，也就是氧化劑跟燃燒劑同時加注。這也將發射日12小時的流程縮減至8小時。文昌航天發射場測發總體工程師古宇飛介紹，這也是國內發射場首次實施液氧-煤油并行加注。

　　古宇飛說：“原來是先加煤油后加液氧，發射日我們要從-12小時就進程序，工作人員等于要整整連干12小時，優化之后就從-8小時進程序。發射日我們就縮減了1/3。也是基于前期的一些關鍵技術研究，證明這個技術可行并且是安全的。”

　　自2016年首飛以來，長征七號運載火箭已執行了三次天舟系列發射任務，成功率100%。為了應對海南濕熱多雨、臺風頻繁的海洋氣候，長七火箭還具備全天候發射能力，可以在低溫燃料加注后停放24小時，為成功發射爭取更多有利時間，可以說“想打就打”。而伴隨著我國載人航天高密度、高頻次的飛行任務，火箭家族也不斷地改進、完善，提升可靠性。

　　長七火箭總體設計師沈丹說：“除了有效載荷，整個載人航天工程對我們也有要求，希望我們的測發周期更短，這樣我們可以減少一些人力、物力的投入，提高整個發射的效率。同時，如果需要我們執行一些緊急和應急的任務，我們的響應時間也會變短，提高任務的適應性。通過外界的一些需求，也促使火箭在不斷的改進。”