作為我國半導(dǎo)體重鎮(zhèn),上海疫情的持續(xù)牽動著芯片產(chǎn)業(yè)鏈上下游。

　　上海集成電路產(chǎn)業(yè)規(guī)模約占全國1/4,臨港、張江、漕河涇、松江、閔行紫竹等均有大型的芯片產(chǎn)業(yè)片區(qū),其余多地也有芯片公司散布。據(jù)統(tǒng)計,上海去年集成電路產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)2500多億元,增幅超過20%。

　　上海在4月5日提出,在封控期間,實(shí)行封閉生產(chǎn)的企業(yè),員工生活、工作、交通都應(yīng)在園區(qū)(廠區(qū))內(nèi),實(shí)行“兩點(diǎn)一線”封閉式管理,在做好各項(xiàng)防疫措施的前提下,可以生產(chǎn)經(jīng)營。目前,上海市多個集成電路企業(yè)都按照防疫要求,保持封閉管理,確保生產(chǎn)不受疫情影響。

　　集成電路龍頭企業(yè)華虹集團(tuán)在上海的5個工廠總共6000多人堅守崗位,保芯片生產(chǎn)不斷檔,全力以赴抗疫保產(chǎn)。就各半導(dǎo)體廠本身而言,物流仍然不穩(wěn)定,目前原材料(大硅片,化學(xué)品,特殊氣體)仍大量使用之前的庫存,半成品及產(chǎn)品出貨轉(zhuǎn)運(yùn)也相當(dāng)不穩(wěn)定,如果封城將持續(xù)數(shù)月,半導(dǎo)體晶圓代工及封測廠將因缺料使產(chǎn)能明顯下降。

　　復(fù)旦大學(xué)長三角研究院副院長張暉明表示,芯片屬于上游產(chǎn)業(yè),對整個產(chǎn)業(yè)體系影響比較突出,如果完全停下來,會影響整個下游產(chǎn)業(yè)鏈體系。目前,很多芯片企業(yè)通過封閉管理,保持著生產(chǎn)線的持續(xù)運(yùn)行,克服了各種困難。但是,由于封控時間的延長,影響將逐漸顯現(xiàn)。

　　4月15日,華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車BU CEO余承東在朋友圈發(fā)文稱,上海如果不能復(fù)工復(fù)產(chǎn)的話,5月份之后,所有科技/工業(yè)產(chǎn)業(yè)涉及上海供應(yīng)鏈的,都會全面停產(chǎn),尤其汽車產(chǎn)業(yè)。他表示,4月中旬開始,部分企業(yè)就已經(jīng)開始因上海等封閉導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷供停產(chǎn)了。

　　4月14日晚間,小鵬汽車CEO何小鵬在微博發(fā)文稱,“如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無法找到動態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式,五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產(chǎn)了。”同時何小鵬也表示,“好消息是目前部分部委和主管部門正在盡全力協(xié)調(diào),并期望更多政府和主管部門們的支持和共同努力。”

　　在張暉明看來,在物料保障與運(yùn)輸方面,上海之前已經(jīng)向全市集成電路制造企業(yè)發(fā)出了“商請支持保障物資運(yùn)輸函的特別通行證”,加上不久前出臺的21條政策措施,都能在一定程度上,緩解企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈的壓力。在管控好疫情沖擊影響的同時,對于類似芯片這樣的企業(yè),還需要引入一些特殊的政策,讓這些企業(yè)能夠維持產(chǎn)業(yè)鏈體系的穩(wěn)定。但這些措施都不是長久之計,只有把疫情完全控制好,恢復(fù)之前的社會狀態(tài)才行。因?yàn)橐坏┻@些環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,就會影響到整個產(chǎn)業(yè)鏈斷裂,一些跨國公司也會憑借它們在全球的布局,將本來由上海承擔(dān)的加工制造的生產(chǎn)任務(wù),轉(zhuǎn)移到其他地方,這對未來上海的長期發(fā)展,將帶來比較大的影響。