12月30日全國(guó)鐵路調(diào)圖 北京西站和北京南站將增開(kāi)多趟高鐵列車(chē)

　　7對(duì)動(dòng)臥復(fù)興號(hào)加盟鐵路春運(yùn)

　　鐵路

　　本報(bào)訊(記者 王薇) 12月30日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。昨天，北京青年報(bào)記者從北京鐵路部門(mén)了解到，調(diào)圖后，北京各大火車(chē)站多趟列車(chē)運(yùn)行區(qū)段將調(diào)整，同時(shí)，調(diào)圖后更多“綠巨人”復(fù)興號(hào)將加盟到北京春運(yùn)行列。

　　信息顯示，本次調(diào)圖北京西站和北京南站將增開(kāi)多趟高鐵列車(chē)，有北京西至南陽(yáng)東G1576/5次；北京西至阜陽(yáng)西 G1577/8次；北京南至哈爾濱西G371/G372次；北京南至寧波 G419/G420次；北京南至鹽城 G1569/G1570次；北京南至上海(周末線(xiàn))G415/G416次；北京南至臨沂北G1585/8 G1587/6次旅客列車(chē)。

　　北青報(bào)記者從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉，調(diào)圖后，全國(guó)鐵路增開(kāi)旅客列車(chē)263.5對(duì)，達(dá)到4816.5對(duì)，鐵路運(yùn)輸能力顯著提升。北京至張家口高鐵、張家口至大同高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段和崇禮鐵路，開(kāi)通初期安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線(xiàn)39對(duì)、高峰線(xiàn)3對(duì)，北京至呼和浩特、大同首開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮。

　　涉及北京的7對(duì)由Z字頭升級(jí)為D字頭，使用CR200J型“綠巨人”復(fù)興號(hào)的列車(chē)車(chē)次為：北京西～南昌Z65/6次，車(chē)次改為D735/6次；北京西～南昌Z67/8次，車(chē)次改為D737/8次；北京西～深圳Z107/8次，車(chē)次改為D727/8次；北京西～井岡山Z133/4次，車(chē)次改為D733/4次；北京西～廈門(mén)北Z307/8次，車(chē)次改為D745/6次；北京～福州Z59/60次，車(chē)次改為D759/60次；北京～三明北Z71/2次，改為動(dòng)車(chē)組列車(chē)，改為北京西站始發(fā)終到，車(chē)次改為D739/40次，這些列車(chē)均為動(dòng)臥列車(chē)。

　　據(jù)了解，“綠巨人”新型動(dòng)車(chē)組最高運(yùn)營(yíng)速度160公里/小時(shí)，雖然也是復(fù)興號(hào)系列，但并不是高鐵動(dòng)車(chē)組，而是普速列車(chē)動(dòng)車(chē)組。綠巨人動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組可以滿(mǎn)足現(xiàn)有普速鐵路的客運(yùn)需求，在普通鐵路線(xiàn)上行駛，低能耗、性?xún)r(jià)比高，旅客乘坐感更舒適。

　　變更運(yùn)行區(qū)段是本次北京調(diào)圖的重頭戲，信息顯示：G81/G402次由原北京西～貴陽(yáng)北調(diào)整為北京西～昆明南；G485/4、G483/6次由原北京西～鷹潭北調(diào)整為北京西～瑞金；K1071/2次由原北京西～安慶調(diào)整為北京西～宿松；G1571/2次由原北京西～鄭州東調(diào)整為北京西～周口東；G514/23次改為G1590/89次，日常線(xiàn)運(yùn)行，區(qū)段由原武漢～北京西調(diào)整為十堰東～北京西；G491/2次由原北京西～南昌西調(diào)整為北京西～贛州西；G4215/G4216次由原北京南～嵐山西調(diào)整為北京南～鹽城；北京南～鹽城北G481/G482次、石家莊～鹽城北G2059/G2060次均改為鹽城終到始發(fā)；G204次由原南京南～北京南調(diào)整為宜興～北京南；G237/G238次由原北京南～沈陽(yáng)南調(diào)整為北京南～吉林。