中國(guó)民航局在今天舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，今年上半年中國(guó)民航全行業(yè)安全運(yùn)行保持平穩(wěn)，航空運(yùn)輸市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)。相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，為了支持北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展，把大興機(jī)場(chǎng)打造成重要的國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，民航主管部門(mén)將逐步引導(dǎo)國(guó)內(nèi)外的航企入駐北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，增加新機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航班量。

　　中國(guó)民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng) 于彪：在初期是采取平移的方式，也正如大家所知道的，以東航、南航為主，從首都機(jī)場(chǎng)把他們現(xiàn)在飛的所有國(guó)際航線(xiàn)平移到大興機(jī)場(chǎng)，在初期使大興機(jī)場(chǎng)在國(guó)際航線(xiàn)上初具規(guī)模。同時(shí)在這個(gè)基礎(chǔ)上，再進(jìn)一步地?cái)U(kuò)充、擴(kuò)張，從而使大興在一起步的時(shí)候，國(guó)際航線(xiàn)就有一定的規(guī)模。

　　于彪表示，從現(xiàn)有的航權(quán)配置政策，大興機(jī)場(chǎng)在獲取國(guó)際航權(quán)上已經(jīng)占有一定的優(yōu)勢(shì)，在新增國(guó)際航權(quán)上，已知的像南航、東航、首都航、春秋航、中聯(lián)航等幾家公司，已經(jīng)獲得了北京大興至英國(guó)、俄羅斯、韓國(guó)、埃及等多國(guó)的航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可。此外，大興至法國(guó)巴黎的航線(xiàn)也已完成了航權(quán)資源配置的初期工作，北京大興至日本的航線(xiàn)目前也正在綜合評(píng)分。

　　中國(guó)民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng) 于彪：在今年的中日、中韓和芬蘭的雙邊民航會(huì)談上，民航局也是著力增加北京的航權(quán)，特別是專(zhuān)門(mén)用于大興的航權(quán)，這也是為了支持大興在國(guó)際遠(yuǎn)程航線(xiàn)的發(fā)展。同時(shí)民航局6月份也擴(kuò)充了一批國(guó)際一類(lèi)航權(quán)資源，所謂一類(lèi)就是在承運(yùn)人數(shù)量和航班量在額度上沒(méi)有限制的航權(quán)。隨著一類(lèi)國(guó)際航權(quán)資源的擴(kuò)大，對(duì)于大興更好地飛出去，也是有幫助的，等于它的選擇性更多了。

　　這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，中國(guó)民航主管部門(mén)在下一步，還將給外國(guó)航空公司提供更大的運(yùn)營(yíng)靈活性和自主權(quán)。首先外籍公司是可以選擇兩場(chǎng)運(yùn)行，既可以選擇在首都機(jī)場(chǎng)，也可以選擇是大興機(jī)場(chǎng)。另外在航權(quán)的時(shí)刻資源的配置上，也采取了“以增促轉(zhuǎn)”、“以?xún)?yōu)促轉(zhuǎn)”，也就是說(shuō)如果要是主動(dòng)轉(zhuǎn)移到大興運(yùn)營(yíng)，可能會(huì)獲得一定的增量以及對(duì)現(xiàn)有航班時(shí)刻的優(yōu)化。