“亂收費(fèi)”現(xiàn)象已是當(dāng)前高速公路上一大“毒瘤”，不除不快。近日，公路亂收費(fèi)問題屢次被提及，被推上輿論的風(fēng)口浪尖。交通運(yùn)輸部部長李盛霖也再三強(qiáng)調(diào)，交通部將繼續(xù)進(jìn)行收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作，并指導(dǎo)各地盡快公布調(diào)查摸底結(jié)果，督促有關(guān)方面將各項(xiàng)整改措施落實(shí)到位。

　　交通部數(shù)據(jù)顯示，去年6月20日開始的全國收費(fèi)公路專項(xiàng)清理已經(jīng)取得階段性成效，全國共排查出771個(gè)需要整改的項(xiàng)目和問題當(dāng)中，已有522個(gè)完成整改，還有249個(gè)問題正在逐步整改中。

　　違規(guī)收費(fèi)普遍

　　2012年元旦開始，清理收費(fèi)公路就進(jìn)入“檢查復(fù)核階段”。10月14日，安徽省交通運(yùn)輸廳正式對外公告了40個(gè)主線收費(fèi)站的信息公開表和站點(diǎn)分布圖，成為全國最早公開收費(fèi)公路摸底結(jié)果的省份。隨后，貴州、遼寧、山東、上海、北京等省級政府公布調(diào)查摸底結(jié)果，從已公布的情況來看，各省(直轄市)收費(fèi)公路日均進(jìn)賬至少1000多萬元，每公里每年收費(fèi)數(shù)百萬元不等。

　　“對于路橋每年收取的費(fèi)用，其中一部分是用于高速管理公司的分配、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、新路線項(xiàng)目的拓展等支出。”正略鈞策管理咨詢顧問肖華在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示。

　　有消息稱，由于公路、大橋亂收費(fèi)問題嚴(yán)重，直接推高了我國流通領(lǐng)域的成本。數(shù)據(jù)顯示，2010年，中國貨物運(yùn)輸總量的75%是由公路承擔(dān)的，過路過橋費(fèi)占到了運(yùn)輸成本的20%至30%。