高雄港四座橋式起重機,被斷纜漂流的“風明輪”撞上嚴重毀損,臺“行政院長”林全(右)南下勘災。

　　據臺灣《聯(lián)合報》報道,臺風莫蘭蒂在臺灣高雄港吹起瞬間十七級強陣風,讓正在建造的臺灣造船史最大的貨輪“風明輪”,即使用了38根纜繩固定,仍全數(shù)扯斷,港務單位動用六艘拖船試圖拖回,仍無力回天。巨船漂移一公里后,撞上對岸高明碼頭,碼頭四座橋式起重機受損,損失粗估超過十億(新臺幣,下同)。

　　港務公司董事長吳盟分說,強風是造成斷纜最大原因,且當時風雨大,能見度只有十米,緊急措施時間非常短暫,造成災情嚴重。

　　“真的只能眼睜睜看著38條纜繩一條、一條斷纜”,臺船總經理陳豊霖說,前天十二點半,高雄港碼頭吹起東向風,“瞬間的側風,讓最緊的先斷,一條斷之后,就像骨牌一樣一條條斷掉”。

　　他表示,碼頭等地形位置,形成風洞效應,船抵擋不了強風脫離碼頭,為防臺風,事先加固各種防臺纜繩,平常作業(yè)時最多七條纜繩,此次加到38條,每條纜繩為一百厘米直徑。

　　“很不幸的,船很大,風很大,受風面跟力量更大”,陳豊霖說,雖然緊急調派六艘大型拖船來頂,仍然頂不住這么大的風、這么大的船。

　　風明輪就這樣一路從臺船二號碼頭,漂到對面的高明碼頭,巨大的船身,斜的碰撞到碼頭與碼頭的橋式起重機,四座起重機受損。高明貨柜碼頭公司總經理陳天財說,起重機兩座報廢,另兩座要請專家公司檢測,若可修就修復,一座修復時間約半年。

　　高雄港務公司表示,起重機一座要價二、三億元,光是起重機損失就十億;陳天財說,起重機損壞影響到碼頭作業(yè),約有四分之一貨柜裝卸受到影響,賠償部份會再保險公司協(xié)商。高雄港務公司表示,會調度其他碼頭起重機支援。

　　資料:風明輪 臺灣史上最大貨輪

　　斷纜撞上碼頭的“風明輪”是臺灣造船史最大的貨輪,采雙重底殼設計,船長368米,船寬51米,滿載吃水16米,載重可達十四萬六千七十三噸,全船十個貨艙,單船共可裝載一萬四千多個20尺規(guī)格的標準貨柜。