據10月出版的香港《亞太防務》雜志披露，近日，臺軍一艘60“高齡”的潛艇殼體驚現裂痕。按慣例，這樣的古董早該送進博物館，但臺軍卻執意苦撐，被斥為“草菅人命”。
二戰潛艇“皮膚破裂”
據報道，出事的潛艇是1973年臺軍從美國買來的二手舊艇“海獅”號（編號791），它還有一艘姊妹艇，名叫“海豹”號（編號792）。兩艇建于二戰期間，曾參加對日作戰，賣給臺軍之前便已傷痕累累。
臺“海軍司令部”承認，不久前，基隆左營造船廠在對“海獅”號進行例行保養時，發現該艇尾段平衡水箱有裂痕，甚至有滲水蔓延到乘員艙內。熟悉潛艇的人士都知道，這種情況顯示潛艇最重要的耐壓殼出了問題，一旦下潛深度過大，處于金屬疲勞狀態的耐壓殼就會被壓癟，整艘潛艇會在頃刻間變成水兵的“活棺材”。
“海獅”有問題，“海豹”也好不到哪兒去。據稱，“海豹”號在一次進塢維修時，由于工人操作失誤，導致潛艇在安放過程中失去平衡撞擊地面，后電池箱和機艙都變形了。此后，每當“海豹”號出海，只要進行簡單的水面航行就會出現嚴重震動，令艇上官兵心驚肉跳。
美國方面稱修不了
“海獅”號和“海豹”號早已超過使用壽限，在其他地方，很多比它們年輕得多的潛艇都已退役，臺灣海軍算是締造了潛艇服役歷史最久的紀錄。如今，兩艇上的許多設備已到了老得無法再修的地步。據曾在“艦令部”服役的某軍官說，臺軍曾去函美國軍方，詢問這兩艘潛艇耐壓殼的正常使用次數及維修方法，美國人的回復很簡單：“根本無法回答，因為從沒見過柴電潛艇能用這么久�！�
這位已經退役的臺軍軍官表示，“海獅”號和“海豹”號其實早該報廢了，“每次大修都花上億經費，但老化問題根本解決不了�！睂嵲诓桓蚁胂蟠笈俦绾卧谶@顆“不定時炸彈”上繼續呆下去，“更何況，軍方為了累積足夠的潛航時數，每次都讓潛艇超載出海，一次一百個人，那可是關系到一百個家庭的問題！”
潛艇救援 臺軍不會
更可怕的是，臺灣至今沒有獨立的潛艇救援能力。雖然臺美之間有涉及潛艇救援的“瑞豚”計劃，但緩不濟急。依照該計劃，當臺軍潛艇遇難時，由美方派遣深潛大隊（DSU），提供設備協助救援，臺灣則配合美方裝卸、轉運及提供后勤支持。具體作業程序是，當臺軍潛艇發生意外時，美軍救援器械與人員立即乘運輸機至最靠近失事地點的機場，再把設備轉運至碼頭。
但這個協議卻有幾條苛刻的限制條款，包括：失事地點水深超過1000米，美方即無法馳援；以及若美太平洋艦隊有潛艇在試航，美方基于預備救援自家潛艇的考慮，也不會出手相助。更何況，臺灣周邊海域普遍較深，只有臺灣海峽中部水深不足200米，其他水域都超過1000米深度，因此這個計劃的實際作用其實沒有想象中大。更何況，假如“海獅”號有朝一日碰上麻煩，它又能否撐到美國從夏威夷或關島派人過來？這又是一個無解的難題。（韓偉 來源：中青網）
