受到民進黨當局不承認“九二共識”的影響，自520后大陸觀光客減少赴臺，進而使得購物店、游覽車、導游、旅館業(yè)、洗滌業(yè)者、伴手禮店等觀光產(chǎn)業(yè)業(yè)者的生計遭到嚴重沖擊。11個觀光相關協(xié)會組成的“百萬觀光產(chǎn)業(yè)自救會”，在未來產(chǎn)業(yè)前景無明顯轉(zhuǎn)好跡象的情況下，動員上萬人、150輛到200輛游覽車上街抗議。

　　臺灣《中央日報》網(wǎng)絡報13日發(fā)表社評說，這是繼9月3日軍公教退休人員協(xié)會，號召十幾二十萬人上街抗議臺當局推動年金改革“污名化”軍公教后，在一周左右的時間又一場大型的街頭抗議活動。抗議接二連三發(fā)生，說明許多民眾對于民進黨執(zhí)政百日之后的許多政策有所不滿，才會選擇以走上街頭來表達心聲。若非忍無可忍，誰又會想要走上街頭！

　　面對各界不滿的情緒，民進黨當局與相關人士的第一反應，不是設法解決問題，而是把責任推給前任當局。當觀光業(yè)者要上街表達希望臺當局改變政策以吸引陸客赴臺時，臺灣方面陸委會副主委卻對外表示：陸客來臺人數(shù)持續(xù)下降，是前臺當局開放時沒告知業(yè)者“水龍頭會關上“的風險，以致業(yè)者沒做好風險管理，蒙受重大損失。將責任完全推給前臺當局，不知為何要政黨輪替？

　　至于道路收費員安置爭議，民進黨當局的官員和綠營民代均將責任推給“前朝”，政務委員委林萬億表示，對“前朝”的錯誤，臺當局概括承受；蔡英文辦公室發(fā)言人黃重諺則說，“前任交通部”和遠通簽約內(nèi)容對勞工不利。姑且不論當初臺灣道路電子收費系統(tǒng)，是在前次民進黨當局執(zhí)政時將自建變更為ＢＯＴ案，僅就其發(fā)言內(nèi)容而論，就可看出民進黨當局將責任推給前任的手法。

　　當然將責任推給前任的不只是這些。臺灣參加世界衛(wèi)生大會（WHA），民進黨當局上臺后邀請函中標注“聯(lián)合國2758號決議文”及“一中原則”，被外界視為是“國際空間”的限縮。然而民進黨“立委”卻反而批評，當年國民黨“衛(wèi)生署長”的發(fā)言內(nèi)容，傷害臺灣的“主權(quán)”，并強調(diào)“民進黨的參加和馬當局的參加完全不同”。又是另外一種形式把責任推給前朝。

　　尤有甚者，當國際法院仲裁庭裁定臺灣在南沙群島的太平島是“礁”不是“島”，明顯是民進黨當局事前錯判情勢，認為仲裁庭將不會針對太平島的地位做出裁定。事后民進黨“立委”卻認為“倒楣，我們被馬英九害了！”，“因為馬英九卸任前不斷強調(diào)太平島，是從‘中國’老祖宗就流傳下來的，進而影響了南海仲裁判決。”這么離譜的卸責手法，難怪連網(wǎng)友都看不下去，紛紛留言表達不滿。

　　蔡英文曾在新當局上任滿3個月的記者會上表示：“人民選擇我們，是希望新當局能務實而勇敢面對問題、解決問題；人民也不會希望新當局將責任全部推給過去”，“承認有些事情考慮不夠周全、做得不夠好，當這種情形發(fā)生的時候，我們會調(diào)整、會誠實面對，我們會改變，我們不會硬拗”。蔡英文的這番談話，拿來與上述民進黨官員及民代的說法加以對比，就顯得有多么地諷剌。

　　文章最后說，明明知道執(zhí)政后不該將責任推給前當局，否則人民為何要選出新當局？只是實際上在面對民意反彈時，為了卸責卻又很容易把前當局拿來當墊背。如果前當局真的有不足之處，新當局拿來說嘴，尚情有可原。偏偏是有許多是本身執(zhí)政時所制造出來的問題，卻硬要推給前當局；只見硬拗，未見誠實面對，怎么對得起投票支持的群眾？老是想要將責任往外推，算是哪門子的執(zhí)政黨呢？