大陸居民赴臺個人游將在端午節(jié)假期開放，臺灣南部業(yè)者針對沒有直飛北京航班、搶不到商機表示不滿。香港中評社今日發(fā)表專論文章指出，這需要業(yè)者和南臺灣民眾冷靜理性思考。政治和經(jīng)濟關(guān)系緊密，高雄市長陳菊一邊喊著“臺獨”，不承認“九二共識”；一邊又要航班，這樣的作法豈無政治風險？在政治上突顯兩岸對立沖突，又豈能過度期待大陸在經(jīng)濟上密切合作？

　　全文摘編如下：

　　南臺灣是影響兩岸關(guān)系發(fā)展的一股不可忽略的重要群體，更是決定馬英九當局推動經(jīng)濟有感復(fù)蘇政策成敗的關(guān)鍵，一直以來南臺灣的業(yè)者不斷高喊無法直接享受到兩岸和平發(fā)展的高度利益，無法感受到兩岸關(guān)系和緩的美好果實，對于這樣的現(xiàn)象，兩岸當局需要正視，而業(yè)者及民眾更需要冷靜理性思考，對于這樣的現(xiàn)象究竟是如何造成的，唯有真正從根本問題上進行探索，方能真正解決問題。

　　日前針對大陸居民赴臺個人游將在端午假開放，高高屏觀光產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟總召林富男針對高雄沒有直飛北京航班、業(yè)者將搶不到商機表示不滿。他說，這不只是高雄、而是整個南臺灣的損失。針對臺灣南部業(yè)者之苦，固然有其業(yè)者本位立場與謀利的地方，但我們應(yīng)該深入檢討為何會發(fā)生這樣的現(xiàn)象，以替南臺灣的業(yè)者尋得出路與商機。

　　首先，根據(jù)林總召的說法，高雄市長陳菊、南臺灣觀光業(yè)者屢次反映都沒有結(jié)果，明顯將責任怪給兩岸當局及航空業(yè)者，但殊不知，航權(quán)談判需要兩岸官方及航空業(yè)者有著共同的意愿，其理由不外乎是市場及政治風險評估，試問當陳菊一邊喊著“臺獨”，不承認“九二共識”；一邊又要航班，這樣的作法豈無政治風險？
　
　　一直以來，南臺灣的發(fā)展與長期的民進黨地方執(zhí)政絕對脫不了關(guān)系，馬英九自上任以來，不停地想盡各項辦法來振興南臺灣的經(jīng)濟，不僅資金等的挹注越來越多，南臺灣訪視頻繁，其推動的各項政策無非是替南臺灣的經(jīng)濟找出路，創(chuàng)造更好的人民發(fā)展機會，無奈陳菊市長及綠營民代，屢屢在政治判斷上脫軌演出，造成馬英九當局在前面力拼，地方政府在后面拖扯，致使對南臺灣各項有利的政策并未得到有效充分的發(fā)揮。

　　其次，航空業(yè)者的本身利益與觀光業(yè)者的利益有時會產(chǎn)生不一致的預(yù)期情況，觀光業(yè)者期待航班多，但航空業(yè)者卻不見得一定是如此認知，如果航班過多，無利可圖，航空業(yè)者也不會做賠本的生意，畢竟市場決定論，利益決定一切。馬英九當局對于航空業(yè)者，也多半都以軟性的柔性訴求勸導(dǎo)方式，希望能有多一些的社會責任；馬英九當局所擁有的權(quán)力，也不可能強迫業(yè)者做賠本的生意，畢竟這樣的情況為法所不許。

　　再者，林總召的說法正好反映出南臺灣政經(jīng)分離的明顯趨向，更將無利可圖的罪責及所有的矛頭全都指向馬英九當局的不盡力，而忽略地方政府所應(yīng)盡的責任，地方政府與馬英九當局應(yīng)齊心協(xié)力，而非一方制造問題，一方解決問題，地方政府不僅是動口，而應(yīng)該以行動來展現(xiàn)，南臺灣準備好了沒？不只是一句口號，而是種種配套措施是否齊備，而政策的成敗更應(yīng)該以選票來呈現(xiàn)，如果多開放直航商機的政策是正確的，那應(yīng)該以選票來具體呈現(xiàn)，不吝惜給予馬英九當局開放政策掌聲，而非選票與政策的矛盾，那么誰還敢多做事呢？不做還不挨罵，做多了反而受到過度的苛責。

　　再從各項選舉結(jié)果來看，南臺灣所突顯的現(xiàn)象是，越是鼓勵兩岸敵對的政黨越是獲得選票的加持及民眾的青睞，南臺灣越來越綠，對于政客來說具有相當?shù)膯�發(fā)意義，這種在政治上突顯兩岸對立沖突，又豈能過度期待大陸在經(jīng)濟上頻頻讓利？難道南臺灣的業(yè)者不知道這種情況嗎？政治與經(jīng)濟始終難以脫離，他們的困境有些是結(jié)構(gòu)性的問題，這種問題較難解決，并非靠單方面努力就能完全解決；至于非結(jié)構(gòu)性問題，相對來說則較為好解決，難度也較小。

　　總之，南部是臺灣地區(qū)不可分割的一部分，更是決定臺灣地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要力量，對于南臺灣業(yè)者之苦，相信馬英九當局都掌握了情況，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢不敢懈怠，也都設(shè)法來協(xié)助業(yè)者解決問題，吊詭的是，南臺灣的民意反映卻不是如此，在民粹的操弄下，馬英九當局做再多的好事也都得不到民眾的鼓勵；困難的是，有些結(jié)構(gòu)性的問題考驗著兩岸的互信基礎(chǔ)，有些挑戰(zhàn)考驗著業(yè)者與航空公司間利益的博奕，有些挑戰(zhàn)則是來自于民眾的選票反應(yīng)，解決問題的難度不一。

　　但無論如何，兩岸當局及航空業(yè)者應(yīng)該傾聽南臺灣業(yè)者心聲，并盡力協(xié)助業(yè)者解決問題；而南臺灣業(yè)者也應(yīng)理性冷靜，拋開情緒，仔細深入個中檢討，市場利益與政治風險，誠然是南臺灣業(yè)者苦無明顯商機之主因，期盼各方都能針對病因?qū)ΠY下藥，使南臺灣真正能夠感受大陸游客帶來的好處，而能產(chǎn)生經(jīng)濟有感復(fù)蘇，帶動臺灣經(jīng)濟新一波的起飛與發(fā)展。

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[責任編輯：張潔]