最近發(fā)生了兩起與春游有關的慘劇，一起是海南澄邁縣一學校組織學生春游時客車側(cè)翻，致8名學生遇難。另一起是韓國發(fā)生的沉船事故，船上乘客大部分是一所學校的高中學生，他們?yōu)榱诵迣W旅行乘坐這艘客輪。一時間，大家談“春游”色變，事發(fā)后，就有學校以安全為由提出取消學生春游活動。學校的想法可以理解，畢竟多一事不如少一事，不如一刀切全部取消更省心，但學校真的應該與春游絕緣嗎？我看學校的做法是典型的懶政思維。

　　春游給大部分人童年留下過美好的回憶。其實包括教師、家長、學生、社會人士在內(nèi)的很多人，幾乎傾向性地支持春游，因為春游的益處眾人皆知。誠然，春游意味著一定程度的風險，不過，因為潛在的安全問題就因噎廢食，那么，我們的教育或?qū)⒆呦蛄硪粋�極端：不敢上體育課，為了安全；不敢去春游，為了安全；不敢開展體育比賽，為了安全……長此以往，這些在溫室里長大的孩子的童年該有多少缺憾呀。我想這并不是學校教育的最終目的。

　　其實，春游與安全并不矛盾。中國青少年研究中心副主任孫云曉曾跟隨日本的小學生親身體驗集體出游。他認為，國外學校組織出行有兩大經(jīng)驗可以汲取，“一是把安全預案準備到極致，二是由政府為所有中小學生投保意外傷害險種”，“從交通工具、駕駛?cè)藛T、出行地點的選擇，到學生攜帶用品、臨行前睡眠保證、沿途醫(yī)療點、隨身醫(yī)療包，以及專業(yè)安全人員的配備都要考慮，從預案上把風險降到了最低。”

　　日前，教育部要求，各地要立即配合公安、交通部門，掌握轄區(qū)內(nèi)中小學校組織春游等校外活動的計劃安排，排查車輛、線路及駕駛?cè)藛T隱患等，確保學生出行安全。一方面，有關主管部門的長期監(jiān)管不可或缺，千萬不要等到出事了才想到監(jiān)管。另一方面，學校對安全問題的重視非常重要，可以采取的安全措施還有很多，比如提前為每一個學生講解安全常識，教會他們基本乘車紀律和自救技能，這些都應當歸到日常學校教育的一部分；為學生選擇優(yōu)質(zhì)正規(guī)的旅游公司和大巴租賃公司，為學生購買意外保險；制定最安全的春游線路，也可以選擇近一些的地方徒步去春游。提前做好這些防范工作，相信安全性會大大提高。