拼音火車站名誰是受益者

朱慧卿／畫 　

　　日前，鐵道部下發(fā)通知，為規(guī)范鐵路車站站名的英文譯法，鐵路車站站名的英文拼寫統(tǒng)一采用漢語拼音，“東南西北”方位詞作為車站站名的固有部分，不按英文音譯。涉及“地名＋方向”的站名，方位詞統(tǒng)一采用漢語拼音。如“北京西站”的英文翻譯為“Beijingxi　Railway　Station”（9月18日《新京報》）。　

　　火車站名的英文拼寫，本就是為了方便國外旅客辨識地名和方向，這是因為彼此文化的差異性，熟悉并能掌握漢字或漢語拼音的外國人并不多。某種程度上說，中英文在火車站名共存，還是一種與國際接軌的重要體現(xiàn)，有助于中外文化的交流和融合。而今，鐵道部一紙通知，就要將英文拼寫改成漢語拼音，讓人有些摸不著頭腦。　

　　規(guī)范火車站名拼寫固然是一件好事，只有統(tǒng)一的拼寫范式，才能方便人們的出行和辨識。但究竟該采取哪種拼寫方式？顯然不該是漢語拼音。首先，在火車站名的辨識上，國民基本已經(jīng)不存在障礙，無需用漢語拼音來進一步說明；其次，火車站名設(shè)置雙重辨識，最主要的目的就是滿足更廣大人群的需要，采用英文無疑滿足了這種需要。　

　　相反，火車站名拼寫若統(tǒng)一使用漢語拼音，除了彰顯出漢語文化的魅力外，恐怕更多地是給外籍旅客帶來出行困擾，更罔談與世界接軌。試問，又有多少外籍旅客能夠區(qū)分漢語拼音中的“東南西北”？值得一提的是，由于火車站名拼寫換用漢語拼音，又將需要更換多少站牌名，由此帶來的人力和物力的成本更是難以估算。　

　　我們不知道，鐵道部將火車站名拼寫統(tǒng)一改為拼音出于何種動機，但很顯然，這種決策缺乏必要的民主性、科學(xué)性、嚴謹性，更像是拍腦袋作出的決定。火車站名的拼寫，只有實用才有價值，統(tǒng)一使用漢語拼音并不能讓全世界讀懂漢語。　

　　倒是民眾更具智慧，在新聞跟帖中，有網(wǎng)友就質(zhì)問“這是不是為了照顧我們文化程度不高？”更有人質(zhì)疑，這種統(tǒng)一站名拼寫的做法背后，或存在貪腐的嫌疑。概而言之，比火車站名拼寫更需要規(guī)范的其實是公權(quán)力，權(quán)力若得不到有效的規(guī)制，車站名拼寫統(tǒng)一成漢語拼音這樣的事難免會出現(xiàn)。（禹海君）