“奪命電梯”何時(shí)休

　　日前，浙江省瑞安市一位母親抱著孩子乘坐電梯時(shí)，電梯門打開電梯卻未至，最終引發(fā)慘劇，母親墜落電梯井不治死亡。（據(jù)9月13日《現(xiàn)代金報(bào)》）

　　在頻發(fā)的電梯事故背后，除了制度漏洞外，“人禍”因素總是揮之不去，每一起事故都經(jīng)不起“三問”。一問，采購環(huán)節(jié)是否公開透明？作為采購電梯的單位，由于一次性采購數(shù)量較小，往往沒有聘請專業(yè)公司參與采購，而本單位又缺乏相應(yīng)的技術(shù)人才，因此問題電梯比較容易蒙混過關(guān)。

　　二問，監(jiān)管過程是否落實(shí)到位？在公布的電梯事故調(diào)查結(jié)論中，“制造缺陷”“超齡服役”“維保流于形式”等原因往往是電梯事故的罪魁。某些監(jiān)管部門睜一只眼閉一只眼，甚至從地方和部門利益出發(fā)，成了問題電梯違法運(yùn)營的護(hù)身符。

　　三問，相關(guān)法律法規(guī)是否滯后？當(dāng)前，對電梯安全監(jiān)管缺乏必要和專門的法規(guī)約束。比如，對報(bào)廢電梯管理就沒有明確的法律規(guī)定，報(bào)廢電梯被不法分子收購、拼裝、倒賣屢見不鮮、屢禁不止。在現(xiàn)實(shí)生活中，更鮮有責(zé)任人因?yàn)榘l(fā)生電梯安全事故承擔(dān)刑事責(zé)任和民事責(zé)任。

　　相比而言，美國等一些歐美國家對電梯安全的管理就非常嚴(yán)格，許多勞動安全管理部門獲當(dāng)?shù)亓⒎�機(jī)關(guān)授權(quán)，將電梯的監(jiān)督管理從勞動安全擴(kuò)大到公眾安全；發(fā)生重大事故，生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人將被以業(yè)務(wù)過失致死罪追究責(zé)任，并且永遠(yuǎn)退出電梯市場；監(jiān)管單位相關(guān)責(zé)任人也將面臨嚴(yán)厲的刑事和經(jīng)濟(jì)處罰。

　　人禍比制度漏洞更可怕。面對悲劇，我們不能將遏制電梯安全事故寄希望于生產(chǎn)者的良心發(fā)現(xiàn)，更不能以不法企業(yè)的狡詐手段作為監(jiān)管失察的借口。相關(guān)部門在忙于亡羊補(bǔ)牢的同時(shí)，更應(yīng)當(dāng)對照“三問”，認(rèn)真檢查自己職責(zé)履行得怎樣，深入剖析還有什么短板要彌補(bǔ)，盡快健全完善相應(yīng)的法律制度，拿出實(shí)實(shí)在在、取信于民的舉措來。（徐娟）