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　　東南網(wǎng)-海峽都市報(bào)8月20日訊（本網(wǎng)記者 歐陽(yáng)進(jìn)權(quán)）記者昨日獲悉，今年前7個(gè)月，福建省累計(jì)進(jìn)出口598.1億美元，比去年同期增長(zhǎng)41.6%，其中出口395.9億美元，增長(zhǎng)39.4%。7月份單月，福建進(jìn)出口99.7億美元，同比增長(zhǎng)35.8%，環(huán)比增長(zhǎng)7.8%，創(chuàng)福建外貿(mào)單月進(jìn)出口值歷史新高。不過(guò)進(jìn)出口的快速增長(zhǎng)，并未讓閩企高興起來(lái)，讓他們著急的是：不但運(yùn)費(fèi)在漲，連集裝箱也是“一箱難求”。

　　海運(yùn)費(fèi)近期飆升

　　前7月，美國(guó)、歐盟、東盟、臺(tái)灣、日本為福建前5位貿(mào)易伙伴，進(jìn)出口全部呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中對(duì)美國(guó)進(jìn)出口同比增長(zhǎng)39.8%；對(duì)歐盟進(jìn)出口同比增長(zhǎng)34.1%；對(duì)臺(tái)貿(mào)易也持續(xù)走高，前7月貿(mào)易額同比增長(zhǎng)逾七成。對(duì)于這樣的出口業(yè)績(jī)，外貿(mào)部門人士認(rèn)為主要是金融危機(jī)之后的報(bào)復(fù)性上漲。

　　而出口海運(yùn)費(fèi)正在上揚(yáng)。記者多方采訪獲悉，集裝箱的漲價(jià)潮始于今年年初，根據(jù)中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)的監(jiān)測(cè)顯示，年初到7月中旬，集裝箱海運(yùn)價(jià)格綜合指數(shù)從不到700點(diǎn)上漲到了1600點(diǎn)關(guān)口，漲幅已經(jīng)高達(dá)120%。海運(yùn)費(fèi)上漲這么多，出口貨物利潤(rùn)必然大受沖擊。記者了解到，紡織服裝、制鞋、玩具等勞動(dòng)密集型行業(yè)受到的沖擊最大，有的甚至開(kāi)始出現(xiàn)出口虧損。

　　情況還在變?cè)悖�因�(yàn)榇�主們開(kāi)始加收旺季附加費(fèi)。中國(guó)遠(yuǎn)洋宣布開(kāi)始增收“貨柜短缺附加費(fèi)”等旺季費(fèi)用，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)比今年6月份又上漲了30%，在一些地區(qū)運(yùn)往臺(tái)灣的航線上每柜加收300至600元人民幣不等。