業內人士日前透露，成品油價格形成機制將朝市場化方向完善，新的成品油定價權可能向三大油企下放，具體方案有望于年內出臺。中國證券報記者13日從國家發改委有關負責人處證實，新的成品油定價機制正在討論中。

　　據權威人士透露，新的成品油定價機制正在擬定，其中可能包括：成品油調價間隔從目前的一個月縮短至10天，將成品油定價權下放給三大石油巨頭。此外，作為成品油調價標準的三地變化率4%左右的幅度也有可能縮小。

　　將成品油定價權下放給三大石油巨頭無疑是最引人關注的內容，有關專家認為，這將是成品油定價機制走向市場化的標志。

　　國家發改委近日公布的《關于2011年深化經濟體制改革重點工作的意見》就指出，要積極推進成品油價格市場化改革，建立反映資源稀缺程度和市場供求關系的天然氣價格形成機制，進一步理順天然氣與可替代能源的比價關系。

　　“在國外很多地區，油價都由企業自行制定，國家發改委如果將成品油定價權下放給石油企業，無疑將是成品油定價機制進一步市場化的表現。”信達證券石油石化分析師郭荊璞對中國證券報記者表示。

　　業內認為，成品油定價的進一步市場化，對三大石油企業的盈利來說，無疑是利好。券商分析人士指出，今年一季度以來，三大石油企業的煉油板塊頻報虧損，如果三大油企自主定價，那就有可能在一定程度上扭轉這種局面。

　　如果發改委把成品油定價權下放到石油企業，可能對物價上漲產生一定的影響。

　　“目前國際油價維持在100美元左右，今年一季度進口油價上漲20%，必須采取有效措施應對國際油價大幅度上漲�！笔⑤吨赋�。

　　國家信息中心經濟預測部副主任祝寶良表示，成品油價格形成機制的改革可能意味著有兩大風險，一是三大石油巨頭如果自主定價，國內油價上漲的速度可能會更快，對物價上行壓力也會更大。二是三大巨頭自主定價也可能會對一些民營煉油企業造成很大壓力。

　　“這會導致油企壟斷進一步深化。”中國加油站網分析師黃順敬表示。(吳婷)